Veszélyes hónapok jönnek az utakon
Az év ezen időszakában többen vesznek részt a forgalomban – az assistance megoldás lehet minden helyzetre
A KSH statisztikája szerint hagyományosan júliusban és augusztusban történik a legtöbb baleset hazánkban, ilyenkor következik be a közúti balesetek 60 százaléka. A nyaralószezon alatt a szokottnál is nagyobb a forgalom, a hőség miatt gyakoribbak az elektronikai meghibásodások is, ráadásul olyan autóvezetők is a volán mögé ülnek, akiknek nincs elég rutinjuk. Az Europ Assistance Magyarország „AutoSOS” szolgáltatása azonnali segítséget nyújt, ha gépjárművünkkel bajba kerülünk, ráadásul már havi párszáz forintért biztonságban érezhetjük magunkat az utakon, majdnem minden helyzetben.
A KSH legfrissebb adatai szerint 2011 első negyedévében 2933 személyi sérüléses baleset történt Magyarországon, ami a 2010-es esztendő hasonló időszakához képest minimális emelkedést mutat. Továbbra is úgy tűnik, hogy a nyári hónapokban vannak a legnagyobb veszélyben az autósok, hiszen az évek óta tartó tendencia szerint ekkor történik a legtöbb súlyos baleset.
„Az elmúlt években mi is azt tapasztaltuk, hogy a megnövekedett forgalom miatt júliusban és augusztusban több baleset történik az utakon. Tavaly júniusban például 1177 esetünk volt, ugyanakkor júliusban és augusztusban már 1623, illetve 1673 ügyben számítottak a segítségünkre. Az assistance szolgáltatás sok helyzetben jelenthet megoldást, az alapcsomagot pedig havonta már alig több mint két csésze kávé áráért megkaphatjuk. Ráadásul a tavalyi évben a problémák 28%-a külföldön történt, ahol több szempontból is nehezebb lehet a dolgunk. Gondoljunk csak például a nyelvi nehézségekre! Néhány hete egy ausztriai családi kerékpártúra kellemetlen epizódja volt, amikor ügyfelünk rossz üzemanyagot töltött az autójába. Az ebből következő műszaki hiba csak jó pár kilométerre jelentkezett a benzinkúttól. Természetesen ilyenkor sincs ok a pánikra, hiszen az AutoSOS 14 567-es segélyvonala – eltérően más szolgáltatóktól – önhiba esetén is díjmentes segítséget küld, vagy akár a tolmácsolásban is segít, ahogy ebben az esetben is történt.” – mondta Kalmár László, az Europ Assistance Magyarország vezérigazgatója.
A fenti példa is jól mutatja, hogy bármikor előfordulhat olyan helyzet, amikor jól jön a segítség az utakon. Az ADAC (Európa legnagyobb autóklubja) 2010-es felmérése szerint az autósok 53,7%-a az elektromos rendszer meghibásodása miatt kerül bajba, 23,4% hív segítséget a motorvezérléssel adódó problémák miatt. Az Europ Assistance Magyarország AutoSOS assistance szolgáltatásával azonban biztonságban érezhetjük magunkat, akármilyen hosszú útra is indulunk.
„A szokásosnak mondható nyári esetszám növekedést ezúttal még egy dolog elősegítheti. A legfrissebb adatok szerint ugyanis az Európai Unióban megélénkült a kereslet a személyautók iránt. Májusban például 7,1 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba, mint egy évvel korábban. A 27 tagországban összesen 1,20 millió autó kapott rendszámot, míg tavaly májusban csak 1,12 millió. A több gépjármű nyilvánvalóan több meghibásodást és balesetet is jelent, ráadásul nincs is annál kellemetlenebb, amikor éppen az új autónk első hosszabb útján kerülünk bajba. Az Europe Assistance Magyarország segélyhívó központjában jelenleg 70 koordinátor 10 nyelven fogadja a beérkező segélyhívásokat, mindent megteszünk tehát, hogy ne fordulhasson elő, hogy egy ügyfelünk segítség nélkül marad.” – tette hozzá Kalmár László.
Az Europ Assistance Magyarország 2010-ben csaknem 15 ezer esetben sietett a bajbajutott autósok segítségére. A leggyakrabban csereautót vagy taxit biztosított, de számos alkalommal gondoskodott a szállás illetve a hazautazás megszervezéséről és költségéről is.
Forrás: Europ Assiatance
Biztosítás fajta:
- Gépjármű biztosítás
Kötelező biztosítás: a fiatal vezetők járhatnak a legrosszabbul
A CLB honlapján már akár a hétvégén lehet kalkulálni
Az internetes biztosításkötés az élre tör
Idén a kötelezők több mint 40 százalékát már online kötik meg
Kampány éve | Váltók száma (becslés) | Online váltók száma (becslés) | Online aránya a váltók körében (%) |
2003 (kgfb 2004) | 200 ezer | 20 ezer | 10% |
2004 (kgfb 2005) | 200 ezer | 32 ezer | 16% |
2005 (kgfb 2006) | 360 ezer | 90 ezer | 25% |
2006 (kgfb 2007) | 480 ezer | 130 ezer | 27% |
2007 (kgfb 2008) | 700 ezer | 250 ezer | 36% |
Van, aki 160 ezer, van, aki 800 forintért vált kötelezőt
Több milliárdos marketing a kötelezőt váltó 800 ezer autósért
A CLB előrejelzése a jövő héten kezdődő kötelező kampányról
Törekvő régi nyertesek
Kötelező: mennyit ér a bizalom?
Elfogadási arány | Biztosító* |
20-50% | TIR, Genertel, KÖBE, Wabard |
50-80% | Groupama, Magyar Posta |
80-90% | MKB, K&H, Aegon, Union |
90% felett | Allianz Hungária, Generali-Providencia, OTP-Garancia, Uniqa |
A CLB automatikusan kötelezőt váltott valamennyi MÁV-os ügyfele számára
- Nem ismert, hogy a MÁV ÁBE esete nyomán az ügyfelek hány százaléka veszti el bizalmát az egyesületek iránt.
- Amennyiben sokan vállalják annak kockázatát, hogy baleset esetén megugrik a díjuk összege, a Genertel is felkapaszkodhat a jól teljesítő biztosítók közé.
Nem vész el a CLB MÁV-os ügyfeleinek előre befizetett díja
Mikor fizet a biztosító elemi kár esetén?
A casco biztosítással rendelkező gépjármű-tulajdonosok közül sokan nem tudják, hogy az elemi károk közé mely események sorolhatóak. Nagyobb odafigyeléssel sok káreset elkerülhető, és megkímélhetjük magunkat a későbbi vitás helyzetektől.
A teljes körű casco biztosítás a törésből, lopásból és elemi károkból adódó sérülésekre nyújt védelmet. Az első két fogalom ritkábban szorul tisztázásra, az elemi kár pontos jelentésével kapcsolatban azonban több kérdés is felmerül.
Az elemi károk definíciójába a tűz, robbanás, nagy sebességű szélvihar, földrengés, földcsuszamlás, felhőszakadás, árvíz, belvíz, jégverés tartozik.
Hazánk egyre szélsőségesebb időjárásának köszönhetően egyre gyakrabban fordul elő felhőszakadás is. A hazai úthálózat állapota, illetve a vízelvezetése számos helyen nem a legmegfelelőbb, így sokszor találkozhatunk a városban olyan helyekkel, ahol akár fél méteres is lehet a vízátfolyás vagy a kátyúkban felgyülemlett víz. A járművezetők többsége arra gondol, ha ezen áthajt, az legfeljebb az alváz mosását jelenti, nem számít az esetleges súlyosabb következményekre. Pedig a felszívott víz miatt tönkremegy a motorban lévő dugattyú és hajtókar. Ám az ilyen típusú károk nem sorolhatóak az elemi károk közé.
A mai gépjárművek szívócsövét - amely az égéshez szükséges levegőt szívja a motorba - sok típusnál az első kerék háta mögé vezetik, ahová normál körülmények között nem kerülhet folyadék, illetve szennyeződés. Ha azonban valaki belehajt egy nagyobb "tócsába", és levegő helyett vizet szív a motor, az könnyen komoly meghibásodáshoz vezethet. Ezért tavasszal és nyáron, a nagy esőzések idején célszerű óvatosabban közlekedni, hogy az ilyen a kellemetlen és költséges eseteket elkerüljük.
Forrás: hvg.hu