Lejtőn a román biztosítási piac?
A gépjármű-biztosítási szegmens 19 százalékos csökkenése húzta lefelé a román biztosítási piacot az idei első félévben. A teljes díjbevétel alig haladta meg a 4 milliárd lejt.
A román biztosítási piac az idei első félévben 7,43 százalékkal kevesebb, 4,02 milliárd lejes díjbevételt ért el az előző év hasonló időszakához képest. A csökkenésért elsősorban a gépjármű-biztosítási szegmens okolható, ahol a díjbevétel 19,1 százalékkal 2,13 milliárd lejre csökkent. A díjbevételek csökkenése azonban nem befolyásolta a vállalatok kárkifizetési képességét: a kifizetések összege megközelítette a 2,5 milliárd lejt, amely a teljes díjbevétel több mint 60 százalékát tette ki – közölte a román biztosítási felügyelet.
Mivel a gépjármű-biztosítás alkotja a teljes nem-életbiztosítási piac 67százalékát, csökkenésre a teljes piacot lefelé húzta: 2010 első félévéhez képest 10%-kal, 3,16 milliárd euróra csökkent a díjbevétel. A károk kifizetése az első félévben a bruttó díjbevétel 67,3 százalékát, 2,13 milliárd lejt vitt el. Az arány megegyezik a 2010. hasonló időszakában mérttel, ami azt mutatja, hogy
Az új autók értékesítésének, és a lízingszerződések további csökkenése kedvezőtlenül érintette a casco biztosításokat: az ágazat díjbevétele 1 milliárd lej alá csökkent, amely közel 21 százalékkal alacsonyabb a tavalyinál. A gépjármű-biztosítási szerződések átlagos díja a 2010 első félévi 3009 lejről idén 2457 lejre csökkent. A félév során valamivel kevesebb, mint 400 ezer szerződést kötöttek.
A kgfb ágazat díjbevétele ennél valamivel kisebb, 17,5 százalékos csökkenést szenvedett el, 1,13 milliárd lej volt a teljes díjbevétel, elsősorban a tarifák jelentős csökkenése következtében. A kifizetések nagysága szintén növekedést mutatott: 4,52 százalékkal, 339 millió lejre.
Forrás: Biztosítási Szemle
Biztosítás fajta:
- Gépjármű biztosítás
Kötelező biztosítás: a fiatal vezetők járhatnak a legrosszabbul
A CLB honlapján már akár a hétvégén lehet kalkulálni
Az internetes biztosításkötés az élre tör
Idén a kötelezők több mint 40 százalékát már online kötik meg
Kampány éve | Váltók száma (becslés) | Online váltók száma (becslés) | Online aránya a váltók körében (%) |
2003 (kgfb 2004) | 200 ezer | 20 ezer | 10% |
2004 (kgfb 2005) | 200 ezer | 32 ezer | 16% |
2005 (kgfb 2006) | 360 ezer | 90 ezer | 25% |
2006 (kgfb 2007) | 480 ezer | 130 ezer | 27% |
2007 (kgfb 2008) | 700 ezer | 250 ezer | 36% |
Van, aki 160 ezer, van, aki 800 forintért vált kötelezőt
Több milliárdos marketing a kötelezőt váltó 800 ezer autósért
A CLB előrejelzése a jövő héten kezdődő kötelező kampányról
Törekvő régi nyertesek
Kötelező: mennyit ér a bizalom?
Elfogadási arány | Biztosító* |
20-50% | TIR, Genertel, KÖBE, Wabard |
50-80% | Groupama, Magyar Posta |
80-90% | MKB, K&H, Aegon, Union |
90% felett | Allianz Hungária, Generali-Providencia, OTP-Garancia, Uniqa |
A CLB automatikusan kötelezőt váltott valamennyi MÁV-os ügyfele számára
- Nem ismert, hogy a MÁV ÁBE esete nyomán az ügyfelek hány százaléka veszti el bizalmát az egyesületek iránt.
- Amennyiben sokan vállalják annak kockázatát, hogy baleset esetén megugrik a díjuk összege, a Genertel is felkapaszkodhat a jól teljesítő biztosítók közé.
Nem vész el a CLB MÁV-os ügyfeleinek előre befizetett díja
Mikor fizet a biztosító elemi kár esetén?
A casco biztosítással rendelkező gépjármű-tulajdonosok közül sokan nem tudják, hogy az elemi károk közé mely események sorolhatóak. Nagyobb odafigyeléssel sok káreset elkerülhető, és megkímélhetjük magunkat a későbbi vitás helyzetektől.
A teljes körű casco biztosítás a törésből, lopásból és elemi károkból adódó sérülésekre nyújt védelmet. Az első két fogalom ritkábban szorul tisztázásra, az elemi kár pontos jelentésével kapcsolatban azonban több kérdés is felmerül.
Az elemi károk definíciójába a tűz, robbanás, nagy sebességű szélvihar, földrengés, földcsuszamlás, felhőszakadás, árvíz, belvíz, jégverés tartozik.
Hazánk egyre szélsőségesebb időjárásának köszönhetően egyre gyakrabban fordul elő felhőszakadás is. A hazai úthálózat állapota, illetve a vízelvezetése számos helyen nem a legmegfelelőbb, így sokszor találkozhatunk a városban olyan helyekkel, ahol akár fél méteres is lehet a vízátfolyás vagy a kátyúkban felgyülemlett víz. A járművezetők többsége arra gondol, ha ezen áthajt, az legfeljebb az alváz mosását jelenti, nem számít az esetleges súlyosabb következményekre. Pedig a felszívott víz miatt tönkremegy a motorban lévő dugattyú és hajtókar. Ám az ilyen típusú károk nem sorolhatóak az elemi károk közé.
A mai gépjárművek szívócsövét - amely az égéshez szükséges levegőt szívja a motorba - sok típusnál az első kerék háta mögé vezetik, ahová normál körülmények között nem kerülhet folyadék, illetve szennyeződés. Ha azonban valaki belehajt egy nagyobb "tócsába", és levegő helyett vizet szív a motor, az könnyen komoly meghibásodáshoz vezethet. Ezért tavasszal és nyáron, a nagy esőzések idején célszerű óvatosabban közlekedni, hogy az ilyen a kellemetlen és költséges eseteket elkerüljük.
Forrás: hvg.hu